“香港航运周”进入最后一天,江苏民营太平洋造船集团总裁梁小雷昨专程来港,在会上对现时有越来越多的船厂转做船东的现象,认为正常。他表示,“太平洋造船旗下的南通太平洋海洋工程公司有望2年后来港上市,并考虑建造油轮,但目前仍在讨论中。”
梁小雷认为,行业必须将科技、市场、供应链、金融和製造业等多方面结合,才能有效地製造出一个完美的造船系统。他称,该船厂约有300多名工程师,从事船舶的研发、市场研究和策略制定。在低迷的市场下,去年能保持优势,主要是由于船厂更注重于科技的创新和船舶的设计,有指90%的船是自己团队的设计。
当问及会否利用这个低潮,寻找拓展船厂的机会,他表示,看到有很多小型船厂相继倒闭,也有一些转入破产程序中的小型船厂推出市场出售,但值得购买的船厂不太多。
他介绍,去年该船厂共交付62艘船,总载重达250万吨,但其中有半数以上的船隻是海洋工程船。实际上,该船厂交付的250万载重吨的船,仅佔交付船隻的一半以下。另外,目前没有考虑减少产能。而营业额方面,去年达到20亿美元。
在融资问题上,船厂与中国很多银行建立了战略合作伙伴关係,并没有太大问题。早前有消息指,船厂借贷的成本增加,他表示,“并没有看到该成本的增加,好的企业在这方面都没有问题。”
谈及船厂会否来港上市,他指出,“集团下属的扬州大洋造船定位在中国内地,不会来港上市,而南通太平洋海洋工程公司有望来港上市,要待2年后市场稳定才会考虑。”